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中国航空运输近20年发展情况

来源:www.cqdxwl.com         发布时间:2020-03-18

  我国航空运输业近20年发展情况概述

  近20年来,是我国航空运输发展最快的时期。虽然,先后经历了亚洲金融危机、2001年美国“9.11”航空安全危机,以及2003年“SARS”危机,以及2008年全球经济危机,但我国航空运输不但取得了量的快速增长,而且也取得了结构性调整。

  以2005-2014年我国航空运输数据为例,2014年,我国拥有定期航班机场达到200个、定期航线3124条、拥有民用飞机4168架、运输飞机2370架、定期航线里程达到了4637214公里,分别较1995年增长了43.9%、294.2%、389.2%、469.7%、310.7%。但民用机场的建设速度明显滞后,机场数量年均增长速度仅为1.9%。与机场数量直接相关的航线数量、飞机数量与航线里程等年均增长速度也都在10%以内。

  1995-2014年航线、机场、飞机、航线里程等年均增长速度(%)

 

  与基础设施不同的是,受经济发展影响较大的业务量,包括运输量与周转量、飞行小时等呈现高速增长态势。2014年,民航总周转量达到了748.12亿吨公里、旅客周转量达到了6334.19亿人公里、货物周转量达到了197.77亿吨公里,分别较1995年增长了947.2%、829.7%、742.0%,年均增长速度分别达到了13.2%、12.5%和11.9%;旅客运输量与货物运输量分别达到了39194.88万人和594.1万吨,分别较1995年增长了666.0%和487.6%,年均增长速度分别达到了11.3%和9.8%;通用航空飞行时间也在2014年达到了674944小时,较1995年增长了1609.4%,年均增长速度达到了16.1%。

  与此同时,我国航空运输结构也出现了明显的调整。1995年,我国民航旅客运输量为5117万人,国际航线占比与国内航线占比分别为7.2%和92.8%,到2014年,旅客运输量达到了39195万人次,国际与国内航线比例则变成了8%和92%;相应的旅客周转量也由1995年的16.9%:83.1%,变成了2014年的20.8%:79.2%。1995年,我国航空货物运输量为101万吨,国际航线与国内航线的比例为22.7%:77.3%,到2014年则达到了594万吨,比例也变成了28.4%:71.6%。总周转量则由1995年的71亿吨公里,增长到2014年的748亿吨公里,国际航线占比与国内航线占比也由1995年的28.2%和71.8%,变成了2014年的32.1%和67.9%。尤其是在近五年,国际与国内航线发展的不均衡状态得到了明显缓解。

  同样,航空运输的经济效应也较为亮眼。2014年,我国航空运输服务的总收入达到了7368.5亿元人民币,较1995年的435亿元人民币增长了1594.1%,年均增长速度达到了15.7%;与国际航线紧密相关的航空国际旅游外汇收入也在2014年达到145.8亿美元,较1995年增长了316.3%,年均增长速度达到了10.7%;航空运输就业总人数(不包括销售代理服务)在2014年达到了50.8万人,较1995年增长了370.2%,年均增长速度达到了8.5%。

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